h1bDit ga jij doen /b /h1 pJe komt terecht in één van twee gespecialiseerde teams van het GVB: Metro of Tram. /ppbr/ppBinnen het Metroteam werk je aan elektrotechnische installaties tot en met de derde rail zodat iedereen met het OV terug naar Haarlem kan. /ppDaarnaast houd je je bezig met de energievoorziening in gelijkrichterstations en hoogspanningsinstallaties. /ppKies je voor het Tramteam, dan ben je verantwoordelijk voor een betrouwbare energievoorziening, van de gelijkrichterinstallaties tot aan de bovenleidingen. /ppIn beide teams werk je met hoog- en laagspanning én tractie (DC-spanning). Je werkt op verschillende locaties: van het centrum van Amsterdam tot de metrobaan buiten de stad. /ppDaardoor is geen werkdag bij het GVB hetzelfde. /ppbr/ppJe werkzaamheden bestaan onder andere uit: /pulliUitvoeren van onderhoud, reparaties en vervangingen; /liliWerken aan hoog- en laagspanningsinstallaties; /liliOplossen van storingen en technische problemen; /liliSamenwerken met de andere monteurs en externe partijen; /liliVeilig en professioneel handelen bij storingen en calamiteiten; /liliAls Veiligheidspersoon (VHP) zorgdragen voor een correcte administratie en veilige uitvoering van werkzaamheden. /li /ulpbr/ppWerktijden /ppJe werkt volgens een vast en overzichtelijk rooster met dag- en nachtdiensten. /ppDagdienst: 07:00 – 15:30 uur /ppNachtdienst: eens per drie weken, vijf nachten achter elkaar van 22:00 – 06:00 uur /ppStoringsdienst: eens per zes weken /ppTijdens je storingsdienst ben je buiten werktijd oproepbaar en kom je alleen in actie wanneer er daadwerkelijk sprake is van een calamiteit. /ppVoor de nacht- en storingsdiensten ontvang je uiteraard aantrekkelijke toeslagen. /ppbr/ppVanuit Haarlem naar Diemen /ppWoon je in Haarlem? /ppDan is deze functie interessant als je graag in de buurt van Amsterdam werkt, maar wel een technische baan zoekt met veel verantwoordelijkheid, afwisseling en doorgroeimogelijkheden. /ppJe werkt niet iedere dag op dezelfde plek aan dezelfde installatie. Je krijgt te maken met hoogspanning, tractie, energievoorziening en het openbaar vervoer van Amsterdam. /p h1bWij bieden jou /b /h1 ulliEen salaris tussen de € 2582 en € 3729 bruto per maand op basis van 36 uur p/w afhankelijk van je opleiding en relevante ervaring conform de CAO van het GVB; /liliJe ontvangt extra toeslagen, waaronder een MRI klasse 2 (€ 416,72), een roostertoeslag van 17,3% en een bijdrage in de levensloop van 1,5%; /liliDaarnaast profiteer je van een 13e maand van 8,33%, 25 vakantiedagen per jaar met de mogelijkheid om extra dagen bij te kopen en 8% vakantiegeld; /liliEen reiskostenvergoeding van €0,23 per KM indien je vanuit Haarlem komt; /liliVerschillende (interne) opleidingsmogelijkheden: IVWV (hoogspanning / laagspanning), NEN 3140/ NEN 3840, Scope 8, KNX, DVP metro; /liliDoorgroeimogelijkheden naar bijvoorbeeld de functie Senior Elektromonteur Infra; /liliEen vaste contactpersoon bij Technicum met wie je kunt brainstormen over je verdere loopbaan; /liliJe pensioen is bij Technicum goed geregeld. De Stichting Pensioenfonds voor Personeelsdiensten (StiPP) voert onze pensioenregeling uit. Je bouwt een pensioenkapitaal op, waarbij elke maand geld op jouw pensioenrekening wordt gestort. Als je met pensioen gaat, is dit kapitaal voor jou beschikbaar; /liliJe start met een contract voor 7 maanden, maar je kunt er zelf voor zorgen dat dit er een voor langere termijn wordt! /li /ulpbr/p h1bDit ben jij /b /h1 ulliEen mbo-3 diploma in de richting elektrotechniek, of een vergelijkbaar werk- en denkniveau door relevante ervaring binnen de railinfra; /liliEen rijbewijs B; /liliEen reistijd van minder dan 30 minuten vanaf Amsterdam; /liliGeen hoogtevrees; /liliBereidheid om wissel- en storingsdiensten te draaien. /li /ulpbr/p h1bOver het bedrijf /b /h1 pDe prachtige locatie is Amsterdam Zuid, al ben je soms natuurlijk ook op pad. /ppDe werkplaats is dus makkelijk te bereiken met het openbaar vervoer vanuit Haarlem. /ppBij GVB heerst een cultuur die je het best kunt omschrijven als typisch Amsterdams: open, recht voor z’n raap en vooral heel collegiaal. /ppGeen poeha, wél betrokkenheid. Veel collega's zijn hier al jaren kind aan huis en uitgegroeid tot echte “GVB’ers” – mensen met hart voor de stad én voor elkaar. /p